Naviguer à Minork aux iles Baléares

Important : l'inscription définitive à cette activité est conditionnée à la remise d'un chèque de 340 € à son ou ses organisateurs. En savoir plus sur ce paiement Séjour voile en cabotage autour de Minork aux Iles Baléares en méditerranée du 28 juin au 10 juillet. Le nombre de jours est 12, y compris la partie hauturière pour naviguer jusqu’à Minork, mais il peut être ramené à 8 jours pour ceux qui prennent l'avion à l'aller et au retour pour Mahon entre le 30 juin et le 8 juillet et ne participer qu’à la partie Cabotage.
Il n’est pas nécessaire d’avoir des connaissances pointues en voile pour s’embarquer. Seulement de vérifier si vous n’avez pas le mal de mer.

Je connais le propriétaire du Bateau qui est aussi skipper et a déjà traversé l’atlantique à plusieurs reprises avec le SANGUI, bateau spacieux de 15 mètres de long. J’ai déjà organisé avec lui un séjour de 16 jours autour de la Corse.
Le séjour se composera de 8 jours de cabotage autour de l’ile de Minork, et 4 jours de navigation aller/retour en hauturier (24h/24h de navigation).
Autour de l’ile, chaque jour nous parcourrons environ 35 miles en moyenne par jour. Cela correspond à environ 6h30 de navigation en moyenne par jour, sachant qu’il peut y avoir des étapes de navigation de transition plus importante. La durée de luminosité par jour à cette période de l’année est environ de 16h00 sur 24h00, ceci laisse largement le temps de profiter des côtes journellement.
Le mouillage sera prioritaire, les nuits aux ports seront exceptionnelles, uniquement pour s’avitailler.
Le coût journalier pour être hébergé, (skippage et navigation inclus) sera de 52€ par personne si nous sommes au moins 4 coéquipiers, sur la période de cabotage autour de l’ile de Minork. Il faut ajouter 15€ journalier de caisse de bord afin de pourvoir aux frais de nourriture des participants, (la nourriture du skipper est à prélever sur cette caisse de bord, ainsi que les frais portuaire et/ou frais de gasoil « si occasionnellement » Bernard ne les prendrait pas totalement en charge (si pétole nous impose l’allure forcée au régime moteur, ça arrive plus qu’on ne le croit !)

Matériel : Les draps, ainsi que les serviettes de toilette ne sont pas compris, le sac de couchage ou un duvet léger est conseille. Les équipiers devront se munir si possible de lampe électrique frontale, sac souple (pas de valise), chaussures de sport ou chaussures de pont, coupe vent, serviettes de toilette, drap de bain, crème solaire, lunettes de soleil. Il est possible de pêcher en mer et de plonger au mouillage (pensez à emporter : palmes, masques et tuba).

En pleine mer pour accompagner Bernard à l’aller et au retour. (L’embarquement en hauturier est individualisé à 42€ journalier pour chaque passager et 10€ de caisse de bord, soit 52€ journalier pour le bateau).
Nous ne serons que 6 coéquipiers maximum en navigation hauturière y compris le skipper Bernard.
Par contre le nombre de places en cabotage est 7 y compris le skipper.
L’équipage ne désirant pas effectuer de la haute mer rejoindra le bateau en prenant l’avion aller/retour par Mahon.
Le transport aller/retour pour se rendre à port Camargue n'est pas compris.

Je dispose de 3 places dans mon véhicule au départ de Paris et d' une place de parking réservée par Bernard au Grau du Roy.
Le covoiturage aller, 50€ par personne.
Covoiturage retour jusque Valence 12€ par personne. De valence Billet SNCF Ouigo à 10€ pour le 10 juillet à 16h43 arrivée Marne la Vallée Chessy TGV.
A réserver rapidement avant qu'il n'y ait plus de places disponibles.

Coût total transport estimé aller/retour environ 72€

Pour ceux qui prennent l'avion uniquement pour naviguer en cabotage, le billet d’avion est un surcoût à rajouter au prix du séjour. Plus vous attendrez pour acheter votre Billet, plus il sera cher. Il faut compter 250€ en utilisant 2 compagnies différentes à l'aller et au retour !
Aux plaisirs de vous accueillir
Daniel
Nota :
Si vous participez à cette activité, elle sera sous votre propre responsabilité. Vous ne pouvez pas vous retourner contre l’initiateur de la sortie. Par ailleurs vous devez vous assurer que vous avez une assurance responsabilité civile (dommage fait à autrui et à vous même) et rapatriement. Ces assurances sont souvent inclues dans votre assurance habitation. L'assurance rapatriement est incluse avec l'adhésion AFS, il vous suffira de demander directement à l'assurance une attestation avant de partir.
Votre carte bleue contient aussi l'assurance rapatriement si vous régler votre billet d'avion avec. La master-carde ne pourra pas remboursé le séjour en cas d'annulation par Bernard ou moi du séjour. Nous ne fournissons aucune attestation de participation de séjours, puisqu'il s'agit d'une activité bénévole ne relevant pas des lois assujettis à la concurrence commerciale. En revanche nous nous engageons à rembourser le séjour en cas d'annulation de notre fait (sauf pour le billet d'avion), à l'exclusion de toute annulation relevant de votre fait.
Bernard le skipper est assuré pour les passagers à bord mais cela ne remplace pas une assurance individuelle pour combler le reste des soins que la sécurité sociale ou votre mutuelle ne rembourse pas, en cas d’accident corporel. L'assurance AFS n'assure que les activités réalisées sous sa propre responsabilité depuis 2012. Un amendement au règlement intérieur a été voté en se sens ! Et il stipule que les mensuelles couvrent cette définition ainsi que toute réunion nécessaire au fonctionnement de l’AFS, mais désormais les voyages ne sont plus assurés qu’uniquement sur la partie rapatriement. C’est ce que je crois avoir compris !

Les participants à cette activité

= en liste d'attente     = en attente de règlement

• un(e) ancien(ne)
  

• un(e) ancien(ne)
  

• Philippe